В Кашире, как и в ряде других городов Подмосковья, водители «Мострансавто» обращаются в суды из-за невыплаченной зарплаты и компенсаций. По данным MSK1, в 2026 году Мособлсуд рассмотрел уже не менее 46 апелляционных дел, иски подавали работники из Каширы, Подольска, Химок и других муниципалитетов. Так, суд взыскал с перевозчика 239 тысяч рублей за простой по вине работодателя, когда водитель не вышел на смену из-за неисправного автобуса, который компания не заменила, а в другом случае – 422 тысячи рублей за занижение норм времени на подготовку к рейсу и недоплату надбавок.
При этом общий чистый убыток АО «Мострансавто» по итогам 2025 года составил 6,1 млрд рублей при выручке 45,8 млрд, и в июне правительство Московской области анонсировало выделение очередных 4 млрд рублей на предотвращение банкротства, это уже пятая субсидия с 2022 года, доведшая совокупную поддержку до 20 млрд. Власти намерены до конца июля снизить кредиторскую задолженность предприятия минимум на 60% и сохранить его работу как минимум до ноября.
Гендиректор Андрей Майоров связывает убытки с тем, что пассажирские транзакции не покрывают расходов, а также с ростом цен на запчасти через параллельный импорт и увеличением зарплат водителей при фиксированных тарифах – при этом, по данным сервисов по поиску работы, зарплата водителя в компании составляет около 120 тысяч рублей до вычета налогов. Ранее перевозчик объявил о сокращении 12,5% управленческого персонала, что должно сэкономить более 400 млн рублей, при этом водителей и механиков сокращения не затронут.
Популярный комметрий